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蔡中长:长三角”地区枢纽机场建设对经济的影响


发表时间:2011-12-13

    “长三角”地区拥有全国密度最高的机场分布,在全国率先形成了临空经济区, 进一步加强了区域协调与合作,进行枢纽机场建设, 对该地区的临空经济发展具有重要意义。实施枢纽机场发展战略已成为我国民航业的既定方针,而枢纽机场建设对实施该战略有着至关重要的作用。

    “十一五”期间,以上海为龙头的“长三角”地区在推进区域经济一体化的进程中,进一步加强了区域协调与合作,跨省、市的港口、高速公路建设等统筹整合日显效果,区域经济呈现出经济总量大、增长速度快、效益提升明显的良好势头,在全国经济发展中的地位和作用日趋重要。但同时,由于区域统一协调< 管理工作的滞后和两省一市分立的行政隶属格局影响,区域内产业结构雷同、内部竞争过度,投资分散,重复建设的现象仍十分突出,致使区域总体竞争力受到影响和削弱,其中反映在区域基础设施建设方面最为突出、最为明显的是机场建设问题。有关资料表明,目前“长三角”地区平均每万平方公里的机场密度为0.9个,超过美国每万平方公里0.6个的水平。到“十一五”期末,华东地区将拥有运营机场40 个,这些机场绝大部分汇集在“长三角”。预计到2020年,这一区域拥有的民航机场将达到48个,从而形成平均每间隔400公里左右就有一个机场覆盖的布局,以“长三角”为中心的华东地区未来将成为国际上机场密度最高的地区之一。





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