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中国航空物流问题研究综述


发表时间:2017-11-3

    【摘要】:近年来,伴随着全球经济一体化的深入,我国经济发展进入新常态,产业结构的调整、民航经济与管理体制改革的深化等,为我国航空物流发展带来了新契机。对我国航空物流现有成果的分析与总结有利于新时期我国航空物流的发展。综述2009~2015年国内关于航空物流的文献,按照三条主线研究内容、研究方法以及其在航空物流产业价值链上的位置对其进行分析,总结我国航空物流业发展经验与不足,提出未来我国航空物流发展建议。

    【关键词】:航空物流;文献综述;分析总结

    引言

    航空物流是以机场为主体,依托机场航线网络及航空运输优势,借助现代信息技术,整合多种运输方式及相关资源,连接供给主体和需求主体,使原材料、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的过程。它将运输、仓储、装卸、加工、包装、配送、信息和资金交换等方面有机结合,形成完整的服务供应链,为用户提供以“一站式”、“门到门”服务为特征的一体化物流解决方案。目前,通过中国知网(CNKI)按关键词“航空物流”并且是核心期刊方式检索航空物流相关文献,发现2009年8篇、2010年16篇、2011年10篇、2012年9篇、2013年15篇、2014年26篇。另外,随着经济全球化的不断深入,世界航空物流市场以每10年翻一番的速度增长,同时我国电子商务的高速发展也给物流行业带来了巨大的市场机遇。近年来,我国航空货运总量正迅猛增长,航空物流进入了高速发展时期。根据中国民用航空局统计数据,2014年我国民航运输总量达748.18亿吨公里,同比增长11.4%,其中货邮周转量187.77亿吨公里,同比增长10.3%。另据空客公司预测,世界航空物流量在2007~2026年将增长5.8%,而中国航空物流量将在未来20年中增长6倍,物流中国市场将主导世界航空物流市场等。因此,我们应抓住时机,积极总结近年来我国航空物流的发展经验教训,努力探索我国航空物流管理及运营模式,促使我国航空物流产业的稳定快速发展。

    1 研究内容

    研究近年有关航空物流相关问题的文献,按照研究的内容进行归纳分类可以发现,其研究内容包括航空物流系统结构与模型、航空物流配送体系建设、航空物流与相关产业的关系、国际航空物流发展对我国的启示、航空物流园区相关研究、航空物流服务链、航空物流发展影响因素、航空物流运营模式以及其它航空物流相关研究九个主要方面。

    (1)航空物流系统结构与模型。目前关于航空物流系统结构与模型的研究主要有白杨、朱金福的《航空物流系统的概念模型与结构分析》,提出了航空物流系统的构成要素并对航空物流系统的质态结构、量态结构、空间结构和时间结构做出了分析,最后给出了航空物流系统的优化方案;《基于随机Petri网的航空货运出港系统分析》研究了航空货运的出港流程,给出了航空货运出港系统的随机Petri模型。栾笑天、吴桐水、寇勇刚研究了航空物流市场的发展过程与演化特征,建立了航空物流市场发展生命阶段模型和细分市场特征模型。蒋丽提出我国航空货运竞争优势模型,同时也提出了航空货运企业应明确定位、多种方式协同发展、延伸航空货运链条等有针对性的建议措施。周泓、欧建新、李政道应用仿真平台eM-PlantTM对某航空货运公司国际货运中心的物流活动进行了仿真建模,分析了航空货运操作流程中的瓶颈,提出了资源配置改进的建议。

    (2)航空物流配送体系建设。由于航空物流配送体系的好坏直接决定了其服务质量,所以有关航空物流配送体系这方面研究较为广泛,其中许爽、孙冬、毕新熙研究了航空物流配送中物流运输串分层优化问题,提出了改进的模型分层优化方法。白杨在他的博士论文中找出了影响航空货运出港系统性能的瓶颈,将用于选址问题研究的Petri模型运用于解决货物配送的时间点决策。同时,白杨、朱金福还建立了出港系统的随机Petri 网模型(SPN)和同构的马尔柯夫链(MC),分析了系统的运作效率和延时时间。周泓、欧建新、李政道通过对不同资源配置方案的仿真给出改进资源配置的建议。李心欣给出了机场物流信息系统的建设原则,提出了符合航空运输业持续发展的物流信息系统结构。刘光辉设计了在满足客户需求条件下以盈利为目的的货物优选模型和按评级规则分类的货物装箱法。

    (3)航空物流与相关产业的关系。近年来航空物流受到越来越多的关注,研究航空物流与相关企业发展的学者也开始增多。肖李春建立了一元线性回归模型,对不同地区区域经济和航空物流发展给出建议。储昭昉、王强研究了航空物流、国际贸易以及我国GDP三者之间的相互关系。白杨、朱金福根据价值网理论,建立了以顾客为中心,航空公司为结网企业,航空货运代理和机场为成员企业的物流价值网经营模式。方凯、钟涨宝、王厚俊、贺岚建立了基于绿色供应链的冷链物流企业绩效评价体系,发现规模无效率是制约我国冷链物流企业发展的重要原因。谢泗薪、袁姣提出发展航空物流金融业的新思路。任艳宏、崔怿提出航空物流产业集群的四种发展模式。

    (4)国际航空物流发展对我国的启示。虽然目前我国航空物流发展迅速,但我国关于国外航空物流发展经验的研究依然较少。刘智丽研究了孟菲斯国际机场、法兰克福美茵机场和关西国际机场,指出了国内航空物流的发展方向。梁晶研究了孟菲斯机场和联邦快递的发展历程,提出了加快我国航空快递业发展的建议。  

    (5)航空物流服务链。近几年关于航空物流的主流研究开始增多,但总量还是不多。其中,魏然提出了航空物流服务链的内涵和特征、我国航空物流服务链目前存在的问题及研究的必要性并给出了航空物流服务链一体化经营战略的实施策略。张莉、姚津津、胡华清认为应从客货兼营模式、航空货运模式、航空物流模式来进行航空货运经营。钟波兰从四个维度分析了航空物流服务链的整合模式并认为客户资源是当前航空物流市场竞争的焦点,最后从核心企业、资源获取、整合方式三个方面给出了建议。钟波兰、李经山在分析航空物流服务供应链整合的现实基础和理论依据的基础上,提出航空物流服务供应链的整合模型。

    (6)航空物流园区相关研究。我国航空物流园区发展迅速,各地纷纷依托机场建立各地区特有的航空物流园区以促进地区经济发展,其中最具有代表性的就是郑州空港物流园区。例如周晓丽的使用SWOT分析法分析了郑州空港经济综合试验区发展航空物流的优劣势、机会以及制约因素。田震中使用SWOT分析方法分析了郑州空港航空物流发展的环境,有针对性的提出了适合地区特点的航空物流发展战略与建议。周杨研究了国外先进的国际机场的特点,分析了郑州空港经济区航空物流发展的现状和面临的问题并给出了应对策略。尹猛基探讨了郑州空港物流园区发展的对策。鞠红研究了郑州航空港经济实验区航空物流服务链。除此之外,曹允春、沈丹阳研究了航空物流产业化形成机理,并提出了航空物流产业化概念模型,认为航空物流产业化是一个必然的趋势。顾哲、夏南凯通过对国内外航空物流园区功能区块功能与产业效应的研究,提出了空港物流园区的功能体系。吕红伟分析了航空物流园区的布局结构,提出了航空物流园区的布局方案。李甜雨对国内外典型机场的物流园区的发展进行了分析,提出了航空物流园区形成的三种模式。孙丽姗预测了云南航空物流发展的趋势并给出了发展建议。

    (7)航空物流发展影响因素。秦岩、孙继湖认为应该使航空物流各子系统协同发展。石学刚、苗田丰使用解释结构模型(ISM)对影响因素进行了层次分析,为临空经济区发展航空物流产业提出了意见和建议。张莉、姚津津、胡华清系统地阐述了航空货运的特点以及航空货运产业链和服务链等相关重要问题,从系统的观点分析了目前我国航空货运发展中存在的一些问题与产生的原因,并提出一些建议。蒋丽认为航空货运占比逐年下滑,呈现出被边缘化趋势的原因既有市场需求和竞争方面的因素,更有航空企业“重客轻货”投入不足等经营战略问题。陈卫、匡旭娟、杨永平、李红昌认为应从构建综合型航空枢纽、优化航空交通运输资源配置和促进航空服务机制创新三个方面促进航空物流的发展。

    (8)航空物流运营模式。我国关于航空物流相关产业运营模式的研究较少,具有代表性的有张莉、姚津津、胡华清提出航空物流企业应该花更多精力从企业自身管理做起,优化业务流程、创新服务模式,构建优质的货运服务链,提高货运服务质量和运营效率来赢得更稳定的客户群。谢泗薪、陈亚蕊认为服务外包是现代服务业的重要组成部分,机场发展服务外包,能够集中精力于核心服务环节。

    (9)其它航空物流相关研究。谢春讯、姚红光、李程、林彦、黄建伟提出了基于层次分析方法的航空货运客户价值分析方法。赵冰、曹允春通过研究航空物流管理人才的培养过程,提出了以协同创新为核心培养特色型物流管理人才的新机制。曹学明、王喜富在分析我国航空物流发展现状基础上,提出了我国航空物流可持续发展的策略。

    2 研究方法
    通过对航空物流相关文章的研究分析,本文将研究航空物流相关问题的文献按其研究方法:定性方法、定量方法、定性和定量相结合的方法进行分类。

    根据分类结果可知,目前关于航空物流相关研究中,定性研究的文章超过了一半;其次是定量研究,但相关文章所占比例仅有五分之一;最少的是定性与定量相结合的方法,使用此类方法研究航空物流相关问题的文章不足五分之一。定量研究以及定性与定量研究相结合的文章中,使用的方法主要有SWOT分析法、层次分析法、Petri网分析法等,尤其是SWOT分析方法使用居多,但是这种方法已经十分成熟,对目前我国航空物流发展研究促进作用不大。层次分析方法是一种常见的统计学方法,虽然简单易懂,但分析问题不够深入。白杨、朱金福在多篇文章中提到的Petri网分析方法较为有效和新颖,可以进一步研究。另外,石学刚、苗田丰使用的解释结构模型(ISM)是现代系统工程中广泛应用的一种分析方法,此模型以定性分析为主,多用于揭示系统结构,在航空物流上的应用还是首次。这种借鉴其它学科方法来解决航空物流问题的思路值得进一步发展。总之,我国研究航空物流的文章中以定性分析为主,定量分析为辅,定性和定量研究相结合的方法只是少数。在今后的研究中,应尽量多使用定量分析或者定性定量分析相结合的方法,以提高我国航空物流研究的说服力,顺应大数据时代数据说话的潮流。

    3 结论及建议

    通过前文对航空物流研究文献的分析发现,在研究内容上:我国学者对航空物流的研究主要集中在航空物流园区建设以及相关的航空物流产业、系统、配送体系和航空物流发展影响因素这几个方面,而且研究内容也较为成熟。在航空物流服务链和航空物流运营模式这两个方面,目前已经开始重视并发现了其中存在的价值,但研究才刚刚起步,研究成果不多,有待学者进一步深入研究。同时,由于我国航空物流起步较晚,国内发展经验不足,应该多学习研究国外航空物流相关研究和发展经验。在航空物流产业价值链上,目前研究主要集中在产业价值链的机场货站和航空公司两个环节,并不能促使整条价值链实现利益最大化,因此在今后的研究过程中应尽量对整条价值链的各个环节进行系统分析以便协同发展。在研究方式上:我国学者主要还是处于理论研究阶段,有大量的定性分析,但欠缺基于数据的定性分析,说服力不足,应用性不强。在今后的研究过程中应对定量分析或者定性定量分析给予更多的关注,并提出更具说服力和可操作性的方式方法以促进我国航空物流的发展。

 

 





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